記者日前從中科院寧波材料所獲悉，由該所薛群基院士和王立平研究員帶領(lǐng)的海洋功能材料團隊，與浙江科鑫重工有限公司聯(lián)合研制的有機/無機纖維復合增強新一代海洋重防腐涂層材料，已在舟岱大橋建設(shè)中所需的鋼管樁等方面實現(xiàn)工程應(yīng)用。

　　舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分。鋼管樁是舟岱大橋建設(shè)工程結(jié)構(gòu)所采用的主要基礎(chǔ)形式，但其服役環(huán)境異常嚴苛。由于處在水位變動區(qū)，鋼管樁居于周期性干濕交替狀態(tài)，在飽和氧氣、陽光、潮濕海風和浪花飛濺等因素形成的“力學—電化學—老化”多因素耦合損傷環(huán)境持續(xù)作用下會引發(fā)嚴重腐蝕。同時，在潮汐區(qū)的鋼管涂層容易受到船舶?？考皰佸^、夾樁施工及在拆卸承臺底模板過程中導致涂層的劃傷或撞傷，受泥沙和海水流體方向的改變，易形成紊流和湍流，造成防腐涂層沖刷磨損和空泡腐蝕的損壞，從而對海洋工程結(jié)構(gòu)的耐久性造成重大安全隱患。因此，開發(fā)出長壽命、高可靠性和耐撞擊的鋼管樁防護涂層，保障海洋重大工程設(shè)施安全、持久運行，具有重要的社會效益和經(jīng)濟效益。

　　聚焦有機/無機纖維復合增強新一代海洋重防腐材料，寧波材料所與浙江科鑫重工有限公司、寧波科鑫腐蝕控制工程有限公司等單位開展技術(shù)合作，先后突破支鏈固化劑與改性環(huán)氧樹脂雙增韌、有機/無機纖維復合增強、纖維/陶瓷顆粒/片層材料協(xié)同增強、水下濕固化以及光固化涂層修復等關(guān)鍵技術(shù)，采用玻璃纖維、玄武巖纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等纖維材料，成功研發(fā)出新型高性能長壽命有機/無機纖維復合增強新一代海洋重防腐材料體系。聯(lián)合研制的纖維增強復合涂層材料擁有比強度高、抗腐蝕性和耐久性能好、熱膨脹系數(shù)與混凝土相近等優(yōu)點，有效破解海洋工程用鋼管樁在水位變動區(qū)抗沖耐磨耐劃傷效果差、維護間隔時間短、維修成本高、主體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)等技術(shù)瓶頸，滿足現(xiàn)代海洋工程結(jié)構(gòu)向大跨、高聳、重載、輕質(zhì)高強與在惡劣條件下工作的重大發(fā)展需求。

　　目前，該項研究成果已成功應(yīng)用于寧波舟山港主通道項目、國內(nèi)海上風電建設(shè)等海洋工程。申請國家發(fā)明專利21項，其中已獲授權(quán)14項。為國內(nèi)提供具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高耐久性鋼管樁防護涂層設(shè)計方案，也為國家重大海洋工程裝備和“一帶一路”海洋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供強有力的技術(shù)支撐。本報記者　徐軍　通訊員　高曉靜　張超梁

　?。ㄔ陌l(fā)布于2021年1月29日《科技金融時報》第2版）

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